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  Motorrad
BMW G 450X Test 2

 

 

G 450 X

 

...man begegnet sich immer zweimal im Leben...

 


Dieses Mal war es wärmer als wir die BMW Enduro ausführen durften.

 

 

In der gedrosselten Straßenversion leistet der Motor zirka 40 PS

 

und ist potent genug, um alle alltäglichen Bedürfnisse zu stillen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Für die,

 

die mehr brauchen

 

gibt es den kleinen

 

Stecker zum Entdrosseln

 

auf 52 Pferde.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Zwei Wochen hatten wir Zeit uns an die kleinste Münchnerin zu gewöhnen

 

und schon beim ersten,

 

etwas längeren Ausritt behagte mir die etwas andere Enduro immer mehr.

 

 


 

Sowohl auf der Strasse,

 

als auch auf Feld-, Wald- und Wiesenwegen

 

lässt sie sich aufgrund des einfachen Handlings,

 

der sehr variablen Sitzposition auf der schmalen Sitzbank

 

und des sehr gut auf das Bike abgestimmten Motors

 

von jedem Enduristen sicher und einfach bewegen.

 

 


Der Straßenritt ist allerdings eher nicht das, was man sich für jeden Tag wünscht.

 

Dafür sollte man sich doch lieber ein anderes Fahrzeug

 

aus dem gleichen Hause besorgen,

 

aber Enduro fahren und touren hält man schon durch auf der schmalen Sitzbank,

 

denn genau für diese Zwecke ist die 450er gemacht.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Im Oberbayerischen

 

pflügten wir mit der “G“

 

die Feld-, Wald- und Wiesenwege

 

um und spielten ausgiebig in

 

unserer privaten Sandkiste

 

und da das alles nicht reichte,

 

mussten wir unbedingt noch zwei

 

mal nach Habach auf die

 

Motocross-/Endurostrecke.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nachdem wir verschiedene Mopeds dabei hatten,

 

musste man sich für eins entscheiden und da ich wie immer sehr viel Zeit benötigte,

 

um mich umzuziehen…

 

man muss ja hier und da ein wenig ratschen…

 

stand nur noch die BMW zur Wahl,

 

denn die 400er EXC und die 310er TE waren schon verschwunden.

 

 

 


Bis zur Mittagspause (1 ½ Stunden) fuhr ich also BMW und ich muss sagen,

 

dass es mir nix ausgemacht hat.

 

Im Gegenteil, ich begann richtig Spaß mit dem Motorrad zu haben und so kam es,

 

dass ich nach der Pause der erste war der auf einem Bike saß

 

und dieses hört auf die Typbezeichnung G450X.

 

 

 

Ich wollte an jenem Samstag nichts anderes mehr fahren,

 

auch nicht obwohl mich die Tankentlüftung

 

ein wenig nervte und dauerhaft inkontinent Benzin absonderte.

 

Das Fahrwerk war die ganze Zeit hindurch ungewohnt, aber klasse zu fahren.

 

 

 

 

 

Geradeaus lief die Bayernenduro wunderbar

 

und das recht tiefe Geläuf steht ihr sehr gut zu Gesicht.

 

 

 

Der Motor hat richtig gut Power

 

und lässt sich komischer Weise

 

mit offener Leistung noch einfacher im Offroad bewegen,

 

als in der gedrosselten Homologations – Variante.

 

 

 


Schade,

 

dass man die BMW

 

nur sehr selten auf der Enduro- und Motocrossstrecke,


geschweige denn auf der Strasse sieht –

 

 

 

 

 

 

auch wenn die BMW optisch vielleicht nicht

 

jeden anmacht

 

und sie bei der Landung nach einem

 

Sprung aussieht,

 

wie eine tiefer gelegte Quarktasche,

 

können wir dieses Bike trotzdem

 

empfehlen,

 

da Sie ganz einfach mit 40 PS homologiert

 

auf der Straße bewegt werden darf! 

 

PUNKT !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wer die Möglichkeit hat,

 

dieses Bike Probe zu reiten,

 

der sollte die Chance nutzen,aber wie schon gesagt,

 

man braucht Eingewöhnungszeit für dieses Ross.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wirklich empfehlenswert !!!

 

 

 

Mehr Infos und technische Daten :

 

www.bmw-motorrad.de

 

 



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